12 - 15 Września 2021
Arłamów
![]() |
XXIV Konferencja POJAZDY SZYNOWE została uznana przez Komisję Europejską (DG MOVE) jako wydarzenie promujące Europejski Rok Kolei [LINK]. Jego celem jest promowanie kolei jako zrównoważonego, inteligentnego i bezpiecznego środka transportu. Wzrost popularności kolei może w dużym stopniu przyczynić się do realizacji jednego z najważniejszych celów zapisanych w Europejskim Zielonym Ładzie, czyli osiągnięcia przez UE neutralności klimatycznej do 2050 roku. Więcej informacji: Europejski Rok Kolei 2021 |
![]() |
![]() |
TEMATYKA KONFERENCJI Celem konferencji jest wymiana doświadczeń w zakresie aktualnych problemów badawczych realizowanych w jednostkach naukowych w Polsce, jak również prezentacja osiągnięć i wyzwań przedsiębiorstw z branży pojazdów szynowych i transportu szynowego. Tematyka XXIV edycji Konferencji Naukowej POJAZDY SZYNOWE obejmuje szeroki zakres zagadnień związanych z transportem szynowym, a w szczególności: |
Projektowanie i konstrukcja pojazdów szynowych
Eksploatacja, utrzymanie pojazdów szynowych
Niezawodność i bezpieczeństwo w transporcie szynowym
Diagnostyka, badania zespołów i podzespołów pojazdów szynowych
Certyfikacja i aspekty formalno-prawne
Logistyka, ekologia w transporcie kolejowym
Transport szynowy w logistyce miejskiej (metro, tramwaj)
Innowacyjne rozwiązania i efektywność transportu
Komitet Naukowy
Maciej Szkoda, Politechnika Krakowska, Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu – przewodniczący Komitetu Naukowego
Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu Politechniki Krakowskiej jest jedną z 10 jednostek organizacyjnych wchodzących w skład Wydziału Mechanicznego, który jest największym wydziałem na Politechnice Krakowskiej i jednym z większych w Polsce. Od 2017 w ramach Katedry funkcjonują dwa zespoły: Zespół Budowy i Eksploatacji Pojazdów Szynowych oraz Zespół Systemów Logistycznych. Pracownicy Katedry prowadzą działalność dydaktyczną na studiach I i II stopnia na specjalnościach związanych z inżynierią środków transportu – projektowaniem, budową, eksploatacją, bezpieczeństwem, niezawodnością i certyfikacją pojazdów szynowych oraz logistyką i spedycją. Prowadzone są również studia podyplomowe z zakresu Budowa i Eksploatacja Pojazdów Szynowych, cieszące się bardzo dużym uznaniem wśród przedsiębiorstw transportu kolejowego.
Poza działalnością dydaktyczną i naukową Katedra prowadzi szeroką współpracę z otoczeniem gospodarczym w zakresie realizacji projektów badawczo-rozwojowych, wdrażania innowacyjnych technologii, opinii i ekspertyz technicznych dotyczących pojazdów szynowych.
NEWAG S.A. to nowoczesna firma, skutecznie łącząca innowacyjną myśl techniczną z tradycjami sięgającymi 1876 roku. Jako jedno z najstarszych przedsiębiorstw kolejowych w Polsce, ma wieloletnie doświadczenie w produkcji i modernizacji taboru kolejowego.
NEWAG jest wiodącym polskim producentem elektrycznych i spalinowych pojazdów pasażerskich, lokomotyw elektrycznych i spalinowych oraz pojazdów metra i tramwajów. Swoje produkty z sukcesem dostarczamy polskim i zagranicznym klientom. Pojazdy obsługują połączenia kolejowe, przewożąc pasażerów w czternastu województwach Polski.
Firma NEWAG ma stabilną i wyjątkowo mocną pozycję na rynku elektrycznych zespołów trakcyjnych oraz lokomotyw w Polsce. W ostatnich latach grupa kapitałowa NEWAG S.A. zdominowała krajowy rynek produkcji elektrycznych zespołów trakcyjnych, produkcji i modernizacji lokomotyw elektrycznych oraz modernizacji lokomotyw spalinowych.
Nowocześnie zarządzana spółka szczególnie dba o wysoką jakość swoich produktów oraz wykonywanych usług, co potwierdzają otrzymane świadectwa i certyfikaty.
Jego Magnificencja Rektor Politechniki Krakowskiej prof. dr hab. inż. arch. Andrzej BIAŁKIEWICZ
Dziekan Wydziału Mechanicznego Politechniki Krakowskiej prof. dr hab. inż. Jerzy SŁADEK
Ministerstwo Infrastruktury
Prezes Urzędu Transportu Kolejowego dr inż. Ignacy GÓRA
Polskie Naukowo-Techniczne Towarzystwo Eksploatacyjne
Komitet Transportu Polskiej Akademii Nauk
Raport Kolejowy
Rynek Kolejowy
Pojazdy Szynowe
W przypadku konieczności wydłużenia terminów, prosimy o kontakt z komitetem organizacyjnym: sekretariat@pojazdy-szynowe.eu.
Zgłoszenie uczestnictwa w konferencji, przesłanie streszczenia artykułu w języku polskim i angielskim | 15.03.2020 |
Akceptacja streszczenia | 21.03.2020 |
Przesłanie pełnych tekstów artykułów | 30.06.2020 |
Zgłoszenie uczestnictwa w konferencji bez referatu | |
Decyzja o zakwalifikowaniu artykułu do publikacji i przekazaniu do recenzji | 31.08.2020 |
Wniesienie opłaty konferencyjnej | |
Konferencja POJAZDY SZYNOWE 2020 | 13-16.09.2020 12-15.09.2021 |
Księga abstraktów XXIV Konferencji Naukowej POJAZDY SZYNOWE w pliku pdf – POBIERZ | ![]() |
Monografia z XXIV Konferencji Naukowej POJAZDY SZYNOWE w pliku pdf – POBIERZ | ![]() |
Artykuły po pozytywnych recenzjach zostaną opublikowane w monografii: “Challenges for the market of production, operation and maintenance of rail vehicles” wydanej przez Wydawnictwo Politechniki Krakowskiej lub w kwartalniku POJAZDY SZYNOWE, a ich streszczenia w materiałach konferencyjnych.
Wyselekcjonowane przez Radę Programową publikacje po dodatkowych opłatach (uzależnionych od wydawnictwa), zostaną opublikowane w czasopismach:
|
|
Streszczenie artykułu powinno prezentować cel pracy, wyniki i główne wnioski oraz nie powinno być dłuższe niż 200 słów. Szczególną uwagę proszę zwrócić na formatowanie listy cytowanych pozycji źródłowych. Cytowania przygotowane niezgodnie z zaleceniami mogą nie zostać prawidłowo zarejestrowane w bazie Scopus. Streszczenie artykułu, które będzie wydane w formie drukowanej, nie powinno być dłuższe niż 1 strona i przygotowane zgodnie ze wzorem streszczenia w języku polskim i angielskim. Zarówno artykuł, jak i rozszerzone streszczenie powinny być przesłane w formacie MS Word (preferowany jest format *.docx).
Instrukcja przygotowania artykułu do publikacji w czasopiśmie POJAZDY SZYNOWE:
Artykuły powinny być napisane w języku polskim zgodnie z wymaganiami określonymi we wzorze czasopisma Pojazdy Szynowe i przesłane wg wskazówek dostępnych na stronie: http://www.railvehicles.eu/Informacja-dla-autorow,3025.html
Publikacja referatów
Instrukcja obsługi systemu EasyChair
Zakwaterowanie w Hotelu możliwe od godziny 16:00.
Menu bufetowe
Uroczyste otwarcie konferencji | SALA: B1 – B2 (poziom +I) | |
Zbigniew Konieczek (Prezes Zarządu NEWAG S.A.), Maciej Szkoda (Politechnika Krakowska) |
Przywitanie gości przez Organizatorów Konferencji | |
Obrady plenarne Przewodniczący: dr hab. inż. Stanisław Młynarski, prof. PK |
SALA: B1 – B2 (poziom +I) | |
Andrzej Bittel (Sekretarz Stanu Ministerstwo Infrastruktury) | Koleje dużych prędkości w Polsce – szanse, możliwości, perspektywy (25 min) | |
Ignacy Góra (Prezes Urzędu Transportu Kolejowego) | Człowiek u podstaw kultury bezpieczeństwa. Czynnik ludzki i jego wpływ na bezpieczeństwo transportu kolejowego (25 min) | |
Andrzej Chudzikiewicz (Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu, Politechnika Warszawska) | Rozwiązania układów jezdnych szybkich pojazdów szynowych (25 min) |
SESJA A: | Innowacje i nowe technologie w transporcie szynowym Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Andrzej Chudzikiewicz |
SALA: B1 – B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
12:00 – 12:20 | Maciej Górowski (Politechnika Krakowska, Newag IP Management Sp. z o. o.) | Standardy metodologii projektowania kabin sterowniczych do pojazdów szynowych |
12:20 – 12:35 | Andrzej Massel (Instytut Kolejnictwa) | Uwarunkowania wdrażania ERTMS na kolejach Europy środkowo-wschodniej |
12:35 – 12:55 | Rostislav Fajkoš, Radim Zima (GHH-BONATRNS GROUP a.s.) | Najnowsze osiągnięcia i wyniki testów technologii bonaxle® stosowanej w produkcji osi do różnych pojazdów kolejowych |
12:55 – 13:15 | Jacek Fink-Finowicki, Witold Gadoś (Siemens Mobility Sp. z o.o. – Pasażerskie Pojazdy Szynowe) |
Koszt mobilności jako koszt cyklu życia w odniesieniu do pasażerokilometra |
13:15 – 13:30 | Marek Brzeżański (Politechnika Krakowska) | Koncepcja kolejowego silnika tłokowego zasilanego wodorem |
SESJA: B | Transport i logistyka Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Jacek Pielecha |
SALA: B1 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
14:30 – 14:45 | Piotr Kisielewski (Politechnika Krakowska) | Wzrost znaczenia optymalnego planowania transportu publicznego |
14:45- 15:00 | Łukasz Wolniewicz, Franciszek Restel (Politechnika Wrocławska) | Analiza i ocena rezerw czasowych w kolejowym rozkładzie jazdy w aspekcie losowości zdarzeń |
15:00- 15:15 | Augustyn Lorenc (Politechnika Krakowska) | Zastosowanie metod IoT do lokalizowania wagonów kolejowych |
15:15 – 15:30 | Małgorzata Kuźnar (Politechnika Krakowska) | Uszkodzenia obiektów technicznych oraz możliwości ich prognozowania i zapobiegania dzięki metodom sztucznej inteligencji |
15:30 – 15:45 | Marta Pachołek-Zegar and Urszula Strzelczyk-Król (Sieć Badawcza Łukasiewicz- Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Koncepcja tramwaju dwusystemowego w Polsce na przykładzie rozwiązania wprowadzonego w Chemnitz. Zagadnienia techniczne i organizacyjne. |
15:45 – 16:00 | Marek Kunicki (LOTOS Kolej Sp. z o.o.) | Bezpieczeństwo, jakość, ekologia – nowoczesny tabor w przewozach towarowych |
SESJA: C | Regulacje prawne, aspekty ekologiczne i efektywność Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Andrzej Świderski |
SALA: B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
14:30 – 14:45 | Michał Wieliczko, Tomasz Olejniczak, Marta Pachołek – Zegar (Sieć Badawcza Łukasiewicz- Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Przegląd wybranych wymagań w aspekcie przepisów prawnych w procesie homologacji tramwajów |
14:45- 15:00 | Sławomir Kowalski, Kacper Kulig (Państwowa Wyższa Szkoła Zawodowa w Nowym Sączu), Łukasz Wideł (Nowosądeckie Stowarzyszenie Miłośników Kolei), Tomasz Kądziołka (Zespół Szkół Samochodowych w Nowym Sączu) | Analiza opłacalności rozwoju linii kolejowej nr 104 Nowy Sącz–Chabówka pod kątem turystyki kolejowej |
15:00- 15:15 | Janusz Ćwiek (Politechnika Śląska) | Analiza stanu prawnego i technicznego dotycząca możliwości wdrożenia w Polsce rozwiązań transportowych klasy lekkiego metra |
15:15 – 15:30 | Małgorzata Magnucka-Blandzi, Rafał Cichy (Sieć Badawcza Łukasiewicz, Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Pojazdy dwudrogowe – środowiskowe podejście do cyklu życia pojazdu |
15:30 – 15:45 | Przemysław Ilczuk (Politechnika Warszawska), Agnieszka Zaczek (Urząd Transportu Kolejowego), Magdalena Kycko (Instytut Kolejnictwa) | Analiza możliwości wdrożenia testów interoperacyjności na kolejach polskich |
15:45 – 16:00 | Małgorzata Ćwil, Sebastian Jarzębowski (Akademia Leona Koźmińskiego) | Identifying the needs and expectations regarding train facilities |
SESJA SPECJALNA | Inżynieria Pojazdów Szynowych Przewodniczący: dr hab. inż. Maciej Szkoda, prof. PK |
SALA: B1 – B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
16:30 – 16:50 | Maciej Górowski (NEWAG S.A.), Maciej Szkoda (Politechnika Krakowska) | Inżynieria Pojazdów Szynowych – innowacyjna specjalność kształcenia kadry inżynierskiej prowadzona na Politechnice Krakowskiej przy współpracy z NEWAG S.A. |
16:50 – 17:10 | Magdalena Młodzińska, Daria Handydaraj (NEWAG S.A., Politechnika Krakowska) | Obliczenia CAE w inżynierii pojazdów szynowych |
17:10 – 17:30 | Sylwia Kasprzyk, Maria Chrapek, Krzysztof Jurak (NEWAG S.A., Politechnika Krakowska) | Projektowanie mechaniczne CAD w inżynierii pojazdów szynowych |
Kolacja 4-daniowa, bufet, open bar (obowiązują zaproszenia)
SESJA: D | Nowoczesne rozwiązania w budowie i eksploatacji Przewodniczący: dr hab. inż. Janusz Ćwiek, prof. PŚ |
SALA: B1 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
09:00 – 09:15 | Włodzimierz Stawecki, Paweł Daszkiewicz (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”), Jacek Pielecha (Politechnika Poznańska) Maciej Andrzejewski (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”), Łukasz Rymaniak (Politechnika Poznańska) | Ekologiczna ocena lokomotyw spalinowych w testach statycznych oraz testach drogowych |
09:15 – 09:30 | Bartosz Szachniewicz (Politechnika Krakowska, Newag IP Management Sp. z o. o.) | Wpływ zmian konstrukcyjnych w strukturze nadwozia pojazdu szynowego na przebieg procesu projektowego elektrycznego zespołu trakcyjnego |
09:30 – 09:45 | Artur Rojek (Instytut Kolejnictwa) | Parametry i wymagania stawiane wyłącznikowi głównemu do pojazdów trakcyjnych w systemie prądu stałego |
09:45 – 10:00 | Armando Miguel Rilo Cañás (DB Systemtechnik GmbH), Wojciech Sawczuk (Politechnika Poznańska) | Weryfikacja wybranych modeli oporów ruchu pociągu towarowego na podstawie jazdy wybiegiem |
10:00 – 10:15 | Wojciech Sawczuk (Politechnika Poznańska), Armando Miguel Rilo Cañás (DB Systemtechnik GmbH) | Ocena porównawcza zużycia zestawów kołowych i tarcz hamulcowych w elektrycznym zespole trakcyjnym serii EN76 |
10:15 – 10:30 | Filip Janczak (Newag IP Management Sp. z o.o. – Grupa Newag) | Autorskie narzędzie usprawniające proces weryfikacji połączeń skręcanych w konstrukcji pojazdów szynowych |
10:30 – 10:45 | Marek Sierzpowski (Eneria Sp. z o.o.) | Silniki spalinowe do zastosowania w przemyśle kolejowym |
10:45 – 11:00 | Michał Opala, Mirosław Nader, Jarosław Korzeb (Politechnika Warszawska) | Analiza wymagań związanych z mocowaniem zestawu drogowego do platformy wagonu intermodalnego |
SESJA: E | Modelowanie, symulacja i nowe rozwiązania Przewodniczący: dr hab. inż. Grzegorz Zając, prof. PK |
SALA: B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
09:00 – 09:15 | Paweł Wątroba (Newag S.A.) | Autorskie narzędzie usprawniające proces weryfikacji połączeń spawanych w konstrukcji pojazdów szynowych |
09:15 – 09:30 | Marek Szafrański (Politechnika Gdańska) | Identyfikacja parametrów dynamicznych zawieszenia jednostki trakcyjnej serii EN57 na podstawie pomiarów odpowiedzi swobodnej wagonu |
09:30 – 09:45 | Adam Mańka, Janusz Ćwiek (Politechnika Śląska) | Uproszczony model analityczny przepływu ciepła w kole kolejowym |
09:45 – 10:00 | Andrzej Wolff, Jacek Kukulski (Politechnika Warszawska), Zbigniew Jeleśniański (Instytut Kolejnictwa) | Wybrane przypadki symulacyjne i eksperymentalne analizy procesu wymiany ciepła w tarczowym hamulcu kolejowym |
10:00 – 10:15 | Marek Bauer, Piotr Kisielewski (Politechnika Krakowska) | Modelowanie czasu zajęcia przystanków tramwajowych |
10:15 – 10:30 | Bartosz Grzelka, Michał Kowalski, Radosław Wilde (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Porównanie wyników badań symulacyjnych i doświadczalnych dla innowacyjnego materiału konstrukcyjnego w postaci trójwarstwowej płyty wypełnionej spienionym aluminium |
10:30 – 10:45 | Maciej Ginalski (Symkom) | Weryfikacja technologii pojazdów autonomicznych |
10:45 – 11:00 | Aleksandra Lisowska, Maciej Paluch, Maciej Szkoda, Maciej Michnej (Politechnika Krakowska) | Automatyzacja ruchu pojazdów szynowych na przykładzie pierwszego w Polsce autonomicznego sterowania tramwajem |
Godzina | Posiedzenie Komitetu Transportu PAN | SALA: D (poziom 0) |
10.30 – 13.30 | Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Wojciech Wawrzyński | Uczestnictwo wyłącznie dla Członków Komitetu Transportu Polskiej Akademii Nauk |
SESJA: F | Eksploatacja i niezawodność w transporcie kolejowym Przewodniczący: dr hab. Karol Andrzejczak, prof. PP |
SALA: B1 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
11:30 – 11:45 | Adrian Bednarz (Newag IP Management Sp. z o. o), Maciej Kałuziński (Newag IP Management Sp. z o. o) | Analiza czynników wpływających na dostępność elektrycznych zespołów trakcyjnych z rodziny Impuls bazująca na danych eksploatacyjnych |
11:45 – 12:00 | Marek Pawlik (Instytut Kolejnictwa) | Niezawodność, dostępność, podatność utrzymaniowa i bezpieczeństwo w procesach zamawiania i produkcji taboru kolejowego |
12:00 – 12:15 | Grzegorz Kaczor, Maciej Szkoda (Politechnika Krakowska) | Ocena poziomu integralności bezpieczeństwa (SIL) podzespołów pojazdów szynowcyh w odniesienu do funkcji związanych z bezpieczeństwem |
12:15 – 12:30 | Bartłomiej Świątek (HBM Prenscia), Łukasz Pieniak (HBM Prenscia) | RAM Management for a Railway System |
12:30 – 12:45 | Jakub Lewandowski, Stanisław Młynarski (Politechnika Krakowska), Robert Pilch, Maksymilian Smolnik, Jan Szybka, Grzegorz Wiązania (AGH w Krakowie) | Metoda weryfikacji strategii odnowy profilaktycznej wybranych części pojazdów szynowych |
12:45 – 13:00 | Jakub Młyńczak, Piotr Folęga, Ireneusz Celiński (Politechnika Śląska) | Szczególny problem identyfikacji sceny ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych, perspektywa maszynisty |
13:00 – 13:15 | Jakub Młyńczak, Piotr Folęga, Ireneusz Celiński (Politechnika Śląska) | Szczególny problem identyfikacji sceny ruchu na przejazdach kolejowo-drogowych, perspektywa uczestnika ruchu drogowego |
SESJA: G | Konstrukcja, optymalizacja i badania pojazdów szynowych Przewodniczący: dr hab. inż. Andrzej Krzyszkowski, prof. UTH Radom |
SALA: B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
11:30 – 11:45 | Adam Mańka, Jarosław Konieczny (Politechnika Śląska), Piotr Kisielewski (Politechnika Krakowska), Mariusz Dańda (DPK System Sp. z o.o.) | Możliwości wykorzystania symulacji przejazdu pociągu do optymalizacji procesu przewozowego |
11:45 – 12:00 | Paweł Krawiec, Marian Kaluba, Damian Goliwąs, Wojciech Sawczuk (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Koncepcja budowy segmentowej tarczy hamulcowej mocowanej na osi zestawu kołowego |
12:00 – 12:15 | Dariusz Kalinowski (PESA Bydgoszcz S.A., IPPT PAN), Robert Konowrocki (Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk), Tomasz Szolc (Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk), Artur Marczewski (PESA Bydgoszcz S.A.) | Badania symulacyjne bezpieczeństwa przed wykolejeniem tramwajów z niezależnie obracającymi się kołami |
12:15 – 12:30 | Paweł Urbańczyk (Instytut Kolejnictwa) | Skuteczność hamulca pojazdów kolejowych. Problemy eksploatacyjne i badawcze. |
12:30 – 12:45 | Marian Kaluba, Damian Goliwąs, Sylwin Tomaszewski, Jan Strzemkowski (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Chwilowe opóźnienia pociągu a skuteczność hamowania według UIC |
12:45 – 13:00 | Krzysztof Balcerczyk, Damian Goliwąs, Joanna Kustosz (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Kompaktowa sprężarka dla lekkich pojazdów trakcyjnych |
13:00 – 13:15 | Kamil Białek, Patryk Wetoszka (Instytut Kolejnictwa) | Wpływ pojazdów szynowych na środowisko kolejowe – zakłócenia elektromagnetyczne |
SESJA: H | Bezpieczeństwo i badania w transporcie kolejowym Przewodniczący: dr hab. inż. Grzegorz Zając, prof. PK |
SALA: B1 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
14:30 – 14:45 | Andrzej Krzyszkowski, Andrzej Chudzikiewicz (Uniwersytet Technologiczno-Humanistyczny w Radomiu) | Zagrożenia asymetryczne w aspekcie bezpieczeństwa systemu kolei |
14:45 – 15:00 | Maciej Nowicki, Rafał Cichy (Sieć Badawcza Łukasiewicz Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Rewizja metod ocen ryzyka stosowanych w transporcie szynowym |
15:00 – 15:15 | Karol Andrzejczak, Jarosław Selech (Politechnika Poznańska) | Metoda elastycznej predykcji pozostałego czasu użytkowania elementów pojazdu szynowego |
15:15 – 15:30 | Witold Groll, Bogdan Sowiński, Sławomir Walczak (Instytut Kolejnictwa) | Statystyczna analiza pomiarów przyspieszeń jako podejście do określania uszkodzeń torów kolejowych |
15:30 – 15:45 | Jerzy Kwaśnikowski, Andrzej Bujak (Wyższa Szkoła Bankowa we Wrocławiu) | Internalizacja zewnętrznych kosztów transportu: uzasadnienie do wspierania transportu szynowego |
15:45 – 16:00 | Piotr Smoczyński, Adrian Gill, Adam Kadziński (Politechnika Poznańska), Martin Laur and Tambet Õun (AS Operail) | Zastosowanie ulepszonej metody bowtie w zgodnej z wymogami csm ocenie ryzyka zagrożeń związanych ze zmianą w systemie kolejowym UE |
16:00 – 16:15 | Piotr Smoczyński, Adrian Gill, Adam Kadziński (Politechnika Poznańska) | Jakościowa metoda bowtie dla oceny ryzyka zagrożeń związanych ze zmianami w systemie kolejowym unii europejskiej |
SESJA: I | Nowoczesne rozwiązania i aspekty środowiskowe Przewodniczący: dr hab. inż. Piotr Kisielewski, prof. PK |
SALA: B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
14:30 – 14:45 | Javier Arranz (Knorr-Bremse España SA) | Energy efficient design and operation of HVAC units for the railway sector |
14:45 – 15:00 | Dariusz Ciesielski (Knorr-Bremse Systemy Kolejowe Polska Sp. z o.o.), Jörg Braeseke, Ulf Friesen, Ralf Furtwängler, Norman Kreisel (Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH) | Pojazd kontrolowany opóźnieniem – stabilne hamowanie przy wszystkich prędkościach |
15:00 – 15:15 | Axel Voss (Kalthoff Luftfilter und Filtermedien GmbH) | Tackling the fine dust challenge |
15:15 – 15:30 | Paweł Daszkiewicz, Maciej Andrzejewski (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”), Michalina Kamińska (Politechnika Poznańska), Łukasz Rymaniak (Politechnika Poznańska), Marian Medwid (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Porównanie wskaźników ekologicznych lokomotywy manewrowej i pojazdu szynowo-drogowego w rzeczywistych warunkach eksploatacji |
15:30 – 15:45 | Piotr Tokaj (Instytut Kolejnictwa), Piotr Kozioł (Politechnika Krakowska) | Redukcja hałasu kolejowego w Europie |
15:45 – 16:00 | Maciej Andrzejewski (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”), Anna Kobaszyńska-Twardowska (Politechnika Poznańska), Mateusz Nowak, Patryk Urbański (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Społeczna i ekologiczna ocena użytkowania przejazdów kolejowo drogowych |
16:00 – 16:15 | Marian Kaluba, Damian Goliwąs, Kacper Matusiak (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Osuszacz adsorpcyjny do stosowania w kolejnictwie |
Godzina | Posiedzenie PNTTE | SALA: A (poziom 0) |
14.30 – 16.00 | Przewodniczący: prof. dr hab. inż. Andrzej Świderski | Uczestnictwo wyłącznie dla Członków Polskiego Naukowo-Technicznego Towarzystwa Eksploatacyjnego (PNTTE) |
SESJA: J | Dynamika i badania pojazdów szynowych Przewodniczący: dr hab. inż. Anna Stelmach, prof. uczelni |
SALA: B1 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
16:45 – 17:00 | Andrzej Chojnacki, Grzegorz Wysocki, Robert Konowrocki (Instytut Kolejnictwa, Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk) | Dynamika wzdłużna pociągów towarowych – badania eksperymentalne i teoretyczne |
17:00 – 17:15 | Miroslaw Dusza (Politechnika Warszawska) | Stateczność rozwiązań modelu pojazd szynowy-tor przy zwiększonym tłumieniu w układzie zawieszenia |
17:15 – 17:30 | Radosław Miklasz, Patrycja Lau (Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytut Pojazdów Szynowych „Tabor”) | Układy biegowe pojazdu hybrydowego typu 227M |
17:30 – 17:45 | Szymon Haładyn (Politechnika Wrocławska) | Dobór pojazdu szynowego do obsługi lokalnych połączeń kolejowych na obszarach górskich – studium przypadku |
17:45 – 18:00 | Ewa Kardas-Cinal, Seweryn Koziak (Politechnika Warszawska), Rafał Melnik (Państwowa Wyższa Szkoła Informatyki i Przedsiębiorczości w Łomży) | Badanie dynamiki pojazdu szynowego związanej z chwilowym wzrostem przyspieszeń wózków i nadwozia |
18:00 – 18:15 | Edward Kozłowski (Politechnika Lubelska), Anna Borucka (Wojskowa Akademia Techniczna), Andrzej Świderski (Instytut Transportu Samochodowego), Przemysław Skoczyński (Instytut Transportu Samochodowego) | Drzewa klasyfikacyjne w ocenie śmiertelności wypadków drogowo – kolejowych |
SESJA: K | Optymalizacja i nowoczesne rozwiązania Przewodniczący: dr hab. inż. Jarosław Selech, prof. PP |
SALA: B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
16:45 – 17:00 | Tomasz Kuczek (Politechnika Krakowska) | Zastosowanie optymalizacji topologicznej w projektowaniu pojazdów szynowych |
17:00 – 17:15 | Krzysztof Ochociński, Beata Piwowar, Piotr Chyliński (Instytut Kolejnictwa) | Innowacyjny i zestandaryzowany model rozwoju zakupu kolejowego taboru pasażerskiego – INNORAIL |
17:15 – 17:30 | Norbert Radek (F. H. Barwa; Politechnika Świętokrzyska), Łukasz Pasieczyński (F. H. Barwa ), Jacek Pietraszek (Politechnika Krakowska) | Właściwości mechaniczne systemów powłokowych antygraffiti dla pojazdów szynowych |
17:30 – 17:45 | Teresa Gajewska, Anna Grabarz (Politechnika Krakowska) | Modele teoretyczne miar wybranych kluczowych wskaźników efektywności oraz wskaźników pomocniczych w transporcie produktów żywnościowych |
17:45 – 18:00 | Anna Borucka (Wojskowa Akademia Techniczna), Małgorzata Grzelak (Wojskowa Akademia Techniczna), Andrzej Świderski (Instytut Transportu Samochodowego) | Prognozowanie liczby wozokilometrów z zastosowaniem modelu autoregresji na przykładzie tramwajów warszawskich |
Biesiada grillowa, open bar (obowiązują zaproszenia)
SESJA: L | Procesy trybologiczne, zużycie i badania materiałowe Przewodniczący: dr hab. inż. Stanisław Młynarski, prof. PK |
SALA: B1 – B2 (poziom +I) |
Godzina | Autorzy | Tytuł referatu j. polski |
09:00 – 09:15 | Krzysztof Labisz, Jarosław Konieczny, Wojciech Pakieła (Politechnika Śląska) | Zastosowanie dyfrakcji elektronowej do badania struktury połączeń Al-Cu |
09:15 – 09:30 | Krzysztof Labisz, Jarosław Konieczny, Janusz Ćwiek, Jakub Młyńczak, Łukasz Wierzbicki, Szymon Surma (Politechnika Śląska) | Kształtowanie mikrostruktury i własności stopów srebra przy użyciu laserowej obróbki powierzchni |
09:30 – 09:45 | Jaroslaw Konieczny, Krzysztof Labisz, Jakub Młyńczak (Politechnika Śląska), Andrzej Adamiec (PKP PLK S.A.), Marcin Adamiak (Politechnika Śląska) | Mechanizmy zużycia prowadnicy izolatora sekcyjnego |
09:45 – 10:00 | Jaroslaw Konieczny, Krzysztof Labisz, Jakub Młyńczak (Politechnika Śląska), Marcin Adamiak (Politechnika Śląska) | Zużycie trybologiczne części przewodzącej izolatora sekcyjnego |
10:00 – 10:15 | Robert Konowrocki (Instytut Podstawowych Problemów Techniki Polskiej Akademii Nauk), Kurt Frischmuth (Politechnika Koszalińska) | Analiza sygnałów przyspieszenia zmierzonych na wagonie towarowym w różnych jego stanach |
10:15 – 10:30 | Magdalena Machno, Wojciech Bizoń (Politechnika Krakowska) | Badanie dokładności wymiarowo-kształtowej mikrootworów drążonych elektroerozyjnie z zastosowaniem wody dejonizowanej w stopie INCONEL 718 |
10:15 – 10:30 | Anna Stelmach (Politechnika Warszawska), Ignacy Góra (Urząd Transportu Kolejowego), Michał Zięba (Kancelaria HANTON Szalc Zięba & Partnerzy) | Metody oceny ryzyka w transporcie kolejowym |
Udział w Konferencji potwierdzili przedstawiciele najwyższych jednostek administracji państwowej związanych z transportem kolejowym, przewoźników, zarządców infrastruktury, jednostek notyfikowanych oraz wybitnych ośrodków badawczych i naukowych, w tym:
Arłamów 1,
38-700 Ustrzyki Dolne, Polska
www.arlamow.pl
Recepcja:
Tel.: +48 13 443 10 00
E-mail: recepcja@arlamow.pl
Koszty uczestnictwa
Opłata za udział stacjonarny (obejmuje udział w konferencji, wyżywienie, przerwy kawowe, udział w imprezach towarzyszących oraz publikację artykułu) | 1450 zł |
Osoba towarzysząca (obejmuje udział w konferencji, wyżywienie, przerwy kawowe, udział w imprezach towarzyszących, bez materiałów konferencyjnych i publikacji) | 1200 zł |
Publikacja artykułu bez uczestnictwa | 700 zł |
Opłata za każdy dodatkowy artykuł (tego samego autora/autorów) | 450 zł |
Opłata za udział zdalny z publikacją artykułu | 1000 zł |
Opłata za udział zdalny bez publikacji artykułu | 700 zł |
Wpłaty za udział w konferencji winny być dokonywane na konto Politechniki Krakowskiej, ul. Warszawska 24, 31-155 Kraków w Alior Bank S.A. nr
09 2490 0005 0000 4600 1012 1826 z dopiskiem: „POJAZDY SZYNOWE”.
Opłata konferencyjna nie obejmuje zakwaterowania. W dniach 12-15 września organizatorzy zapewniają preferencyjne ceny noclegów w hotelu ARŁAMÓW****: 300,0 zł netto za pokój jednoosobowy i 340,0 zł netto za pokój dwuosobowy. Rezerwacja musi być dokonana i opłacona najpóźniej na trzy miesiące przed datą rozpoczęcia konferencji, po wcześniejszym zgłoszeniu uczestnictwa w konferencji. Przy rezerwacji należy powołać się na konferencję POJAZDY SZYNOWE.
Kontakt do recepcji hotelu: tel.: +48 13 443 10 00, e-mail: recepcja@arlamow.pl lub bezpośrednio do Pani Manager Doroty Durczak: d.durczak@arlamow.pl
Uprzejmie informujemy, że rezygnacja z udziału w Konferencji i zwrot kosztów uczestnictwa lub noclegu możliwa jest najpóźniej na miesiąc przed terminem rozpoczęcia Konferencji. Natomiast po 12 sierpnia 2021 możliwe jest jedynie zgłoszenie zastępstwa za zarejestrowanego uczestnika.
Komitet organizacyjny:
Przewodniczący:
dr hab. inż. Maciej Szkoda, prof. PK
Zastępca przewodniczącego:
dr inż. Teresa Gajewska
Członkowie komitetu:
mgr Maciej Górowski, mgr inż. Anna Grabarz, dr inż. Grzegorz Kaczor, dr inż. Tomasz Kuczek, dr inż. Augustyn Lorenc, dr inż. Magdalena Machno, dr inż. Maciej Michnej, mgr inż. Elżbieta Wyraz
Obsługa informatyczna:
Rafał Stachura
Politechnika Krakowska, Katedra Pojazdów Szynowych i Transportu
al. Jana Pawła II 37, 31-864 Kraków
tel.: +48 12 / 374 35 12
tel.: +48 12 / 374 33 25
fax: +48 12 / 374 33 11
email: sekretariat@pojazdy-szynowe.eu
Od początku priorytetem organizatorów jest bezpieczeństwo w czasie konferencji. Konferencja odbędzie się z zachowaniem najwyższych zasad bezpieczeństwa oraz obowiązujących obostrzeń związanych z sytuacją epidemiologiczną. W trosce o bezpieczeństwo uczestników konferencji, Hotel Arłamów**** wdrożył specjalną, restrykcyjną politykę bezpieczeństwa, której celem jest ochrona zdrowia i zapewnienie bezpiecznego pobytu. Uczestnicy konferencji będą mieli dostęp do środków ochrony osobistej, a wdrożony we wszystkich pomieszczeniach ultranowoczesny system oczyszczania powietrza ActivTek jest jedną z najskuteczniejszych metod w walce z wirusami. Szczegóły dostępne są na stronie: https://www.arlamow.pl/bezpieczny-arlamow |